广东各大整车厂通过“质量骑行”走访两广主要核心市场，了解各地商家的实际经营状况、新标准新政策的地方实施情况及检验自家产品的品质将是这届广东质量行的主要目的。
雅迪、台铃、本铃、爱玛、小刀、五羊-本田净原六大厂商在红色学习基地黄埔军校启程后，开始了为期约10天的骑行。
在前3天的骑行当中，一行人来到佛山、云浮城区、新兴以及阳江等地，从位于珠三角的佛山辐射到云浮、阳江等粤西北地区的骑行当中，记者发现不同地区的市场需求和诉求、新政策落地情况差异较大。
偏远地区电动车需求仍有限
掣制于使用环境，通勤习惯等原因，位于粤西北的云浮地区电动车整体需求量显然是在省内中位数之下，尤其是在云城等市区上，记者发现过往的市民大多数都是使用摩托车，而骑电动车出行的市民则属于少数。
“云浮市区不大，加上外地人口占比少，丘陵山地比较多，除了点对点短途出行之外，老百姓出行基本上都是使用摩托车，毕竟摩托车可以载人拉货。不过近年摩托车（的需求）因受汽车的影响市场在不断的萎缩，云浮的常住人口基本上决定了电动车市场的体量”，云浮台铃负责人董扬生向记者介绍。
“云浮市区电动车需求一直不温不火，我们都在期盼当地的新政策能够带来一些积极影响，但从目前来说，新政策的作用仍然相当有限。在产品需求方面，市区消费者更偏向于灵活轻便的电动自行车款，下面乡镇的消费者则对实用型的绵羊电摩款偏爱一点。”董扬生补充。
“我们也想增扩经销门店，但目前云浮的电动车市场就这么大，不过我们还是会坚持下去，等这边的政策明朗下来，市场应该会慢慢好起来。”云浮雅迪负责人朱女士告诉记者。
行业新政策落地情况差异较大
记者查阅云浮市相关官方网站，并没有查阅到关于新国标后电动自行车关于注册登记上牌的相关政策信息,只找到在4月15日当地多个职能部门联合整治超标电动车的相关信息。
而在当地论坛则等找到“关于征求《云浮市公安局关于开展电动自行车注册登记的通告（征求意见稿）》意见的通告“的相关截图信息。
云浮台铃负责人董扬生告诉作者，“7月份的时候主管部门组织过我们经销商开会，准备在10月份实施新国标的注册登记工作，但是直到现在也没有后续的事情了”，“由于不能上牌目前电摩款的车型基本上卖不动，交警每天都查车。”董扬生说。
记者短暂走访市区路段也发现，路上骑行的电动车基本上没有上牌，而交警在人流较多的地方设卡查两轮车，多台无牌摩托车、电动车被抬走。
“新兴这边目前没有上牌，交警也很少会管理电动车这块，新兴市区内的市民对电动车还是有一定的需求和依赖，截止目前为止，今年的销量总体上还算满意。”云浮市新兴县小刀负责人王湛锋告诉记者。
而在海滨之城阳江市的电动车新政策实施情况则有比较大的差异，记者从阳江相关网站查阅到，目前当地对电动自行车已经实施注册登记，新政策在7月份的时候已经落地实施。
根据阳江雅迪经销商蔡先生透露，阳江当地电动自行车在7月份的时候开始上牌，目前用户上牌数大概在5成左右；由于前几年已经执行了超标车的过渡期政策，此轮新政并没有像其他地方设置过渡期。“
“目前市区的电摩销量比较低，销量大头仍然是电动自行车款，此外，新政策实施以来，确实对销量有一定的提升，规范监管对我们经销商来说还是有相当的积极作用。”阳江雅迪经销商蔡先生补充。
“质量行活动挺让我受启发的”
“参与本次质量行活动，让我挺受到启发。可以通过这次骑行来切身感受到自家产品的品质，操控和舒适度。
平时在工厂负责生产、品控等工序，很少能够直接接触到终端市场，虽然每个生产程序都是经过非常的精密、严谨的计算和生产，但有时候这些数据可能会感到一点冰冷。你并不知道用户是否真的喜欢这种设计。
其次，我们通过这次质量行活动，能够与两广地区的商家面对面接触，一方面能够收集到他们对产品的实际评价。另一方则能够学习到各个商家的一些经营理念和各地市场的产品结构需求。这是在工厂里面学习不到的东西。“五羊-本田净原某位质量行人员告诉记者。
为电动车行业呐喊助力！南农达摩院将记录所走访城市的相关情况，结合自身在华南地区的资源优势为电动车行业把脉问诊。
接下来，南农达摩院将继续送上本届广东省电动车质量行的相关稿件，敬请垂注。